El aumento de temperatura es un índice de rendimiento muy crítico del motor.Si el rendimiento del aumento de temperatura no es bueno, la vida útil y la confiabilidad de operación del motor se reducirán considerablemente.Los factores que afectan el aumento de temperatura del motor, además de la selección de los parámetros de diseño del motor en sí, muchos factores en el proceso de fabricación harán que el aumento de temperatura del motor no cumpla con los requisitos de operación segura del motor.

Para probar el aumento de temperatura del motor, es necesario realizar la prueba de aumento de temperatura de estabilidad térmica del motor, y es imposible encontrar el problema del aumento de temperatura del motor mediante una simple prueba de fábrica.Un gran número de pruebas reales de aumento de temperatura estable térmica de motores muestran que: la selección inadecuada de ventiladores y componentes térmicos inadecuados tienen un gran impacto en el aumento de temperatura, pero también se encuentra a menudo el problema del aumento de temperatura causado por factores de inmersión, y la solución habitual es volver a sumergir la pintura una vez.

Para mejorar la eficiencia de la producción, la mayoría de los motores pequeños y medianos no tienen pintura de inmersión base.Además de la calidad de inmersión y secado del devanado en sí, la estanqueidad del núcleo de hierro y el marco también afecta directamente el aumento de temperatura final del motor.En teoría, la superficie de contacto de la base de la máquina y el núcleo de hierro deben coincidir estrechamente, pero debido a la deformación de la base de la máquina y el núcleo de hierro, etc., aparecerá artificialmente un espacio de aire entre las dos superficies de contacto, lo cual no es propicio para el motor.Aislamiento térmico para disipación del calor.El uso de pintura por inmersión con un marco no sólo llena el espacio de aire entre las superficies de contacto, sino que también evita posibles factores que puedan dañar el devanado del motor durante el proceso de fabricación debido a la protección de la carcasa.El control de elevación tiene un cierto efecto de mejora.

La conducción de calor se conoce como conducción de calor.El proceso de transferencia de calor entre dos objetos en contacto entre sí y con diferentes temperaturas, o entre partes de un mismo objeto con diferentes temperaturas sin desplazamiento macroscópico relativo, se llama conducción de calor.La propiedad de una sustancia de conducir calor se llama conductividad térmica de un objeto.La transferencia de calor en sólidos densos y en fluidos quietos es pura conducción térmica.La parte térmicamente conductora participa en la transferencia de calor en el fluido en movimiento.

La conducción térmica se basa en el movimiento térmico de electrones, átomos, moléculas y redes en materiales para transferir calor.Sin embargo, las propiedades de los materiales son diferentes, los principales mecanismos de conducción térmica son diferentes y los efectos también son diferentes.En términos generales, la conductividad térmica de los metales es mayor que la de los no metales y la conductividad térmica de los metales puros es mayor que la de las aleaciones.Entre los tres estados de la materia, la conductividad térmica del estado sólido es la mayor, seguida por la del estado líquido y la menor en el estado gaseoso.

Los materiales de aislamiento térmico o aislamiento térmico se utilizan a menudo en la construcción, la energía térmica y la tecnología criogénica.La mayoría de ellos son materiales porosos y en los poros se almacena aire con mala conductividad térmica, por lo que pueden desempeñar la función de aislamiento y preservación del calor.Y todas son discontinuidades, y la transferencia de calor tiene tanto la conducción de calor del esqueleto sólido y el aire, como también la convección del aire e incluso la radiación.En ingeniería, la conductividad térmica convertida por esta transferencia de calor compuesta se denomina conductividad térmica aparente.La conductividad térmica aparente no sólo se ve afectada por la composición, la presión y la temperatura del material, sino también por la densidad del material y el contenido de humedad.Cuanto menor es la densidad, más pequeños huecos habrá en el material y menor será la conductividad térmica aparente.Sin embargo, cuando la densidad es pequeña hasta cierto punto, significa que los huecos internos han aumentado o se han conectado entre sí, provocando convección del aire interno, mejora de la transferencia de calor y aumento aparente de la conductividad térmica.Por otro lado, los poros del material de aislamiento térmico absorben fácilmente el agua, y la evaporación y migración del agua bajo la acción del gradiente de temperatura aumentan en gran medida la conductividad térmica aparente.