Según el análisis de la corriente del motor, es necesario analizar y comparar la corriente de funcionamiento real del motor ordinario y el motor de alta eficiencia.

1.1 Corriente sin carga La corriente sin carga del motor está determinada principalmente por la densidad del flujo magnético y la longitud del entrehierro entre el estator y el rotor.Será menos.En circunstancias normales, la longitud del entrehierro del motor es relativamente pequeña, normalmente unos pocos milímetros.Por esta razón, el flujo magnético principal pasará a través del bucle y la longitud del entrehierro será pequeña en este momento, que es el uno por ciento de la longitud de todo el bucle magnético.Debido a que la permeabilidad de la lámina de acero al silicio es mayor que la del aire, por esta razón, para la corriente sin carga del motor, la densidad del flujo magnético afecta la longitud del entrehierro.

1.1.1 En términos de densidad de flujo magnético, los motores de alta eficiencia necesitan aumentar la longitud del núcleo de hierro.En este momento, el rendimiento de la permeabilidad magnética debe elegir láminas de acero al silicio laminadas en frío.En comparación con la corriente de carga, la corriente sin carga del motor de alta eficiencia será menor.

1.1.2 La longitud del entrehierro está orientada a las especificaciones de baja potencia del motor.Debido a las pérdidas parásitas, la eficiencia real del motor se verá seriamente afectada.Por esta razón, es necesario controlar la longitud del entrehierro durante el proceso de diseño del motor de alta eficiencia.Los parámetros son causados ​​por el entrehierro.Por lo tanto, al comparar motores de baja potencia, se puede ignorar el efecto real de la longitud del entrehierro sobre la corriente sin carga.Para motores de alta potencia, la eficiencia del motor se verá afectada por la pérdida adicional en este momento.Por lo tanto, en el proceso de diseño de motores de alta eficiencia, la longitud del entrehierro debe ser mayor que la elección habitual.Para los motores de alta potencia, la longitud del entrehierro de los motores de alta eficiencia aumenta.En comparación con los motores normales, la corriente sin carga de los motores de alta eficiencia aumentará y la potencia será muy baja.

1.1.3 Análisis integral Para motores de baja potencia, generalmente se debe a que la longitud del entrehierro no es suficiente, por lo que se reduce la densidad del flujo magnético.Por esta razón, en comparación con la corriente sin carga de los motores normales, la corriente sin carga real de los motores de alta eficiencia será muy pequeña.Para los motores de alta potencia, aunque la densidad de flujo magnético de los motores de alta eficiencia ha cambiado significativamente, la longitud del entrehierro de los motores de alta eficiencia aumentará, lo que dará como resultado una densidad de flujo magnético que afectará la longitud del entrehierro.La corriente sin carga del motor aumentará.

1.2 La fórmula de cálculo de la potencia del eje de salida del motor de corriente de carga: de acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo, como voltaje, temperatura y potencia de salida, en el motor en funcionamiento real, el voltaje y la potencia del eje de salida pertenecen a una constante, por lo que K También es constante.En las mismas condiciones de trabajo, se compara la corriente de un motor de alta potencia con la de un motor normal.La corriente de funcionamiento de un motor de alta eficiencia está determinada por la diferencia entre la corriente de excitación del motor y la eficiencia del motor.Para motores de alta potencia, se analiza y compara la diferencia de eficiencia con los motores comunes.El valor de los motores de alta eficiencia es muy pequeño, por lo que en las mismas condiciones de trabajo, en comparación con los valores de corriente del motor normal, la corriente activa de los motores de alta eficiencia es muy pequeña, pero no hay cambios.Por esta razón, en el funcionamiento real de un motor de alta eficiencia, el cambio de corriente está determinado por el cambio de la corriente de excitación, pero es sólo la corriente de funcionamiento.

Por Jéssica