remanufactura general

proceso 1: Proceso de recuperación Según la encuesta, diferentes empresas utilizan diferentes métodos para reciclar motores.Por ejemplo, Wannan Electric Motor ofrece diferentes cotizaciones para cada motor reciclado.Generalmente, ingenieros experimentados van directamente al sitio de reciclaje para determinar el motor de acuerdo con su vida útil, su grado de desgaste, su tasa de fallas y qué piezas deben reemplazarse.Si cumple con los requisitos para la remanufactura y luego ofrece una cotización para el reciclaje.Por ejemplo, en Dongguan, Guangdong, el motor se recicla según la potencia del motor y el precio de reciclaje del motor con diferentes números de polos también es diferente.Cuanto mayor sea el número de postes, mayor será el precio.

2 Desmontaje e inspección visual sencilla El motor se desmonta con equipo profesional y primero se realiza una inspección visual sencilla.El objetivo principal es determinar si el motor tiene posibilidad de remanufacturar y juzgar simplemente qué piezas necesitan ser reemplazadas, cuáles pueden repararse y cuáles no necesitan ser remanufacturadas.Esperar.Los componentes principales de una inspección visual simple incluyen la carcasa y la cubierta final, el ventilador y la campana, el eje giratorio, etc.

3 Detección Lleve a cabo una detección detallada de las piezas del motor y detecte varios parámetros del motor, a fin de proporcionar una base para formular un plan de remanufactura.Varios parámetros incluyen la altura del centro del motor, el diámetro exterior del núcleo de hierro, el tamaño del marco, el código de brida, la longitud del marco, la longitud del núcleo de hierro, la potencia, la velocidad o la serie, el voltaje promedio, la corriente promedio, la potencia activa, la potencia reactiva, la potencia aparente, el factor de potencia, el estator. pérdida de cobre, pérdida de aluminio del rotor, pérdida adicional, aumento de temperatura, etc.

4. En el proceso de formulación de un plan de remanufactura y remanufactura del motor para una remanufactura eficiente, habrá medidas específicas para diferentes partes de acuerdo con los resultados de la inspección, pero en general, es necesario reemplazar parte del estator y el rotor, el marco ( cubierta final)), etc. generalmente se reservan para su uso, y se utilizan todos los componentes nuevos, como cojinetes, ventiladores, campanas y cajas de conexiones (los ventiladores y campanas recientemente reemplazados son nuevos diseños que ahorran energía y son eficientes).

1. Para la parte del estator, la bobina del estator se cura en su totalidad sumergiendo la pintura aislante y el núcleo del estator, que generalmente es difícil de desmontar.En la reparación anterior del motor, se utilizó el método de quemar la bobina para quitar la pintura aislante, lo que destruyó la calidad del núcleo y provocó una gran contaminación ambiental.(Para la remanufactura, se utiliza una máquina herramienta especial para cortar los extremos del devanado, que no es destructiva y no contamina; después de cortar los extremos del devanado, se utiliza equipo hidráulico para extraer el núcleo del estator con bobinas. Después de calentar el núcleo , se retiran las bobinas del estator y se rebobinan de acuerdo con el nuevo esquema. Después de limpiar el núcleo del estator, realice el cableado fuera de línea y la prueba de tensión soportada. Después de pasar la prueba, ingrese al tanque de inmersión VPI para mojar y luego ingresar al horno para que se seque después de mojar.

2. Para la parte del rotor, debido al ajuste de interferencia entre el núcleo del rotor y el eje giratorio, para no dañar el eje y el núcleo de hierro, en la remanufactura se utiliza el equipo de calentamiento por corrientes parásitas de frecuencia intermedia para calentar la superficie de el rotor del motor.Según los diferentes coeficientes de expansión térmica del eje y el núcleo de hierro del rotor, el eje y el núcleo de hierro del rotor están separados;después de procesar el eje giratorio, se utiliza el calentador de corrientes parásitas de frecuencia intermedia para calentar. El núcleo de hierro del rotor se presiona en el nuevo eje;Después de presionar el rotor, se realiza la prueba de equilibrio dinámico en la máquina equilibradora dinámica y se utiliza el calentador de rodamientos para calentar el nuevo rodamiento e instalarlo en el rotor.

3. Para la base de la máquina y la cubierta del extremo, después de que la base de la máquina y la cubierta del extremo pasen la inspección, use un equipo de chorro de arena para limpiar la superficie y reutilícela.4. Para el ventilador y la campana de aire, las piezas originales se desechan y se reemplazan por ventiladores y campanas de aire de alta eficiencia.5. Para la caja de conexiones, la cubierta de la caja de conexiones y el tablero de conexiones se desechan y se reemplazan por otros nuevos.Después de limpiar y reutilizar el asiento de la caja de conexiones, se vuelve a ensamblar la caja de conexiones.6 Después del montaje, prueba y entrega del estator, rotor, bastidor, cubierta final, ventilador, capó y caja de conexiones, se completa el montaje general de acuerdo con el nuevo método de fabricación del motor.Y realizar la prueba de fábrica.