En los últimos años, cada vez más clientes confían en los compresores de aire de tornillo de frecuencia variable y imanes permanentes debido a su alta eficiencia, ahorro de energía y presión estable.Sin embargo, los fabricantes de motores de imanes permanentes del mercado son desiguales.Si la selección no es apropiada, puede causar el riesgo de pérdida del motor de imán permanente.Una vez que el motor de imán permanente pierde su magnetismo, básicamente tenemos que reemplazar el motor, lo que genera altos costos de mantenimiento.¿Cómo juzgar si el motor de imán permanente ha perdido magnetismo?

1. Cuando la máquina comienza a funcionar, la corriente es normal.Después de un período de tiempo, la corriente aumenta.Después de un tiempo, informará que el inversor está sobrecargado.En primer lugar, debe asegurarse de que la selección del inversor del fabricante del compresor de aire sea correcta y luego confirmar si se han cambiado los parámetros en el inversor.Si no hay ningún problema con ambos, debe juzgar por el EMF posterior, desconectar el cabezal y el motor y realizar la identificación de carga de aire, operación sin carga a la frecuencia nominal, el voltaje de salida en este momento es el electromotriz posterior. fuerza, si es menor que la fuerza electromotriz trasera en la placa de identificación del motor en más de 50 V, se puede determinar la desmagnetización del motor.

2. La corriente de funcionamiento del motor de imán permanente generalmente excederá el valor nominal después de la desmagnetización.Aquellas condiciones que solo reportan sobrecarga u ocasionalmente reportan sobrecarga a baja o alta velocidad generalmente no son causadas por desmagnetización.

3. La desmagnetización del motor de imán permanente lleva un cierto tiempo, algunos meses o incluso uno o dos años, si el fabricante selecciona el modelo incorrecto y hace que se informe la sobrecarga de corriente, no pertenece a la desmagnetización del motor.

4. Razones de la desmagnetización del motor.
-El ventilador de refrigeración del motor es anormal, lo que provoca una alta temperatura del motor.
-El motor no está equipado con dispositivo de protección de temperatura.
-La temperatura ambiente es demasiado alta
-Diseño de motor irrazonable

Reportado por Jéssica