Bobet en stock motor CC sin escobillas BLF5782 con engranaje de bloqueo automático NMRV30

En los últimos años, cada vez más clientes confían en el compresor de aire de tornillo de frecuencia variable de imán permanente debido a su alta eficiencia, ahorro de energía y presión estable.Sin embargo, los fabricantes de motores de imanes permanentes en el mercado son desiguales y una selección inadecuada puede generar el riesgo de pérdida de excitación de los motores de imanes permanentes.Una vez que se produce la pérdida de excitación, los motores de imanes permanentes sólo pueden reemplazarse, lo que genera altos costos de mantenimiento.¿Cómo juzgar si el motor de imán permanente pierde excitación?
Cuando la máquina comienza a funcionar, la corriente es normal.Después de un período de tiempo, la corriente aumenta.Después de un tiempo prolongado, se informará que el inversor está sobrecargado.En primer lugar, es necesario asegurarse de que el convertidor de frecuencia del fabricante del compresor de aire esté seleccionado correctamente y luego confirmar si se han cambiado los parámetros en el convertidor de frecuencia.Si no hay ningún problema con ambos, es necesario juzgar por la fuerza electromagnética inversa, desconectar la punta del motor, realizar una identificación sin carga y ejecutar a la frecuencia nominal sin carga.En este momento, el voltaje de salida vuelve a ser EMF.Si es más bajo que el EMF posterior en la placa de identificación del motor en más de 50 V, se puede determinar la desmagnetización del motor.

2 Después de la desmagnetización, la corriente de funcionamiento del motor de imán permanente generalmente excederá el valor nominal.Aquellos casos que solo informan sobrecarga cuando se ejecuta a baja o alta velocidad u ocasionalmente informan sobrecarga generalmente no son causados ​​por desmagnetización.

3 La desmagnetización de un motor de imán permanente lleva cierto tiempo, algunos meses o incluso uno o dos años.Si una selección incorrecta del fabricante provoca una sobrecarga de corriente, esto no pertenece a la desmagnetización del motor.

4 razones para la desmagnetización del motor.
El ventilador de refrigeración del motor tiene una anomalía, lo que provoca una temperatura alta en el motor.
El motor no está provisto de un dispositivo de protección de temperatura.
El ambiente es demasiado alto.
El diseño del motor no es razonable.