La elección del juego y la configuración del rodamiento es una parte extremadamente importante del diseño del motor, y la solución elegida sin conocer el rendimiento del rodamiento probablemente sea un diseño fallido.Las diferentes condiciones de funcionamiento tienen diferentes requisitos para los rodamientos.

El propósito de la lubricación de rodamientos es separar el elemento rodante y la superficie rodante con una fina película de aceite y formar una película de aceite lubricante uniforme en la superficie rodante durante la operación, reduciendo así la fricción interna del rodamiento y el desgaste de cada elemento. evitando la sinterización.Una buena lubricación es una condición necesaria para que el rodamiento funcione.El análisis de las causas de los daños en los rodamientos muestra que alrededor del 40% de los daños en los rodamientos están relacionados con una mala lubricación.Los métodos de lubricación se dividen en lubricación con grasa y lubricación con aceite.

La lubricación con grasa tiene la ventaja de que no es necesario reponerla durante mucho tiempo después de llenarla con grasa una vez, y la estructura de sellado es relativamente simple, por lo que se usa ampliamente.La grasa es un lubricante semisólido hecho de aceite lubricante como aceite base y mezclado con un espesante sólido con fuerte lipofilicidad.Para mejorar algunas características, también se añaden diversos aditivos.Lubricación con aceite, que a menudo incluye lubricación con aceite circulante, lubricación por chorro y lubricación por niebla de aceite.El aceite lubricante para rodamientos generalmente se basa en aceite mineral refinado con buena estabilidad a la oxidación y resistencia a la oxidación, y alta resistencia de la película de aceite, pero a menudo se utilizan varios aceites sintéticos.

La disposición de los cojinetes de las partes giratorias del motor (como el eje principal) generalmente necesita estar soportada por dos juegos de cojinetes, y la parte giratoria se coloca radial y axialmente con respecto a la parte fija de la máquina (como el cojinete). asiento).Dependiendo de las condiciones de la aplicación, como la carga, la precisión rotacional requerida y los requisitos de costo, las disposiciones de rodamientos pueden incluir lo siguiente: Disposiciones de rodamientos con extremos fijos y flotantes Disposiciones de rodamientos preajustadas (fijas en ambos extremos) ”Configuración de rodamientos finos “flotantes” ( ambos extremos flotan)

El rodamiento de extremo fijo se utiliza para soporte radial en un extremo del eje y para posicionamiento axial en dos direcciones al mismo tiempo.Por lo tanto, el cojinete del extremo fijo debe fijarse en el eje y en la carcasa del cojinete al mismo tiempo.Los rodamientos adecuados para su uso en el extremo fijo son rodamientos radiales que pueden soportar cargas combinadas, como rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras o de una hilera emparejados, rodamientos de bolas autoalineantes, rodamientos esféricos y de rodillos o rodamientos de rodillos cónicos emparejados. .subcojinete.Los rodamientos radiales que solo pueden soportar cargas radiales puras, como los rodamientos de rodillos cilíndricos macizos con un aro sin nervaduras, y otros tipos de rodamientos (como los rodamientos rígidos de bolas, los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto o los rodamientos axiales bidireccionales), etc., pueden soportar También se puede utilizar en el extremo fijo cuando se utiliza en grupos.En esta configuración, el otro rodamiento sólo se utiliza para posicionamiento axial en dos direcciones y se debe dejar un cierto grado de libertad radial en el asiento del rodamiento (es decir, se debe reservar espacio con el asiento del rodamiento).

El cojinete del extremo flotante solo se usa para soporte radial en el otro extremo del eje, y se debe permitir que el eje tenga un cierto desplazamiento axial, de modo que no haya fuerza mutua entre los cojinetes.Por ejemplo, cuando el rodamiento se expande debido al calor, el desplazamiento axial puede ser mayor. Algunos tipos de rodamientos se implementan internamente.Puede producirse un desplazamiento axial entre uno de los anillos del rodamiento y la pieza a la que están conectados, preferiblemente entre el anillo exterior y el orificio del alojamiento.