Muchas aplicaciones de BLDC requieren un par de arranque elevado.Las características de alto par y velocidad de los motores de CC les permiten hacer frente a un alto par resistivo, absorber fácilmente aumentos repentinos de carga y adaptarse a la carga con la velocidad del motor.Los motores de CC son ideales para lograr la miniaturización deseada por los diseñadores y ofrecen una mayor eficiencia en comparación con otras tecnologías de motores.Elija un motor de accionamiento directo o un motorreductor en función de la potencia disponible requerida, en función de la velocidad deseada.Las velocidades de 1000 a 5000 rpm accionan directamente el motor, por debajo de 500 rpm se selecciona un motorreductor y la caja de cambios se selecciona en función del par máximo recomendado en estado estable.
Un motor de CC consta de una armadura enrollada y un conmutador con escobillas que interactúan con los imanes en la carcasa.Los motores de CC suelen tener una estructura completamente cerrada.Tienen una curva recta de velocidad-par con alto par de arranque y baja velocidad sin carga, y pueden funcionar con alimentación de CC o tensión de línea de CA a través de un rectificador.

Los motores de CC tienen una eficiencia nominal del 60 al 75 por ciento y las escobillas deben revisarse periódicamente y reemplazarse cada 2000 horas para maximizar la vida útil del motor.Los motores de CC tienen tres ventajas principales.Primero, funciona con una caja de cambios.En segundo lugar, puede funcionar con alimentación de CC de forma incontrolable.Si se requiere ajuste de velocidad, hay otros controles disponibles y económicos en comparación con otros tipos de control.En tercer lugar, para aplicaciones sensibles al precio, la mayoría de los motores de CC son buenas opciones.
La oscilación de los motores de CC puede ocurrir a velocidades inferiores a 300 rpm y puede causar pérdidas de energía significativas en voltajes rectificados de onda completa.Si se utiliza un motorreductor, el alto par de arranque puede dañar el reductor.Debido al efecto del calor sobre los imanes, la velocidad sin carga aumenta a medida que aumenta la temperatura del motor.A medida que el motor se enfría, la velocidad volverá a la normalidad y se reduce el par de calado del motor "caliente".Idealmente, la máxima eficiencia del motor se producirá alrededor del par de funcionamiento del motor.
en conclusión
La desventaja de los motores DC son las escobillas, su mantenimiento es caro y generan algo de ruido.La fuente del ruido son las escobillas en contacto con el conmutador giratorio, no solo el ruido audible, sino también el pequeño arco generado al hacer contacto y la interferencia electromagnética.(EMI) forma “ruido” eléctrico.En muchas aplicaciones, los motores CC con escobillas pueden ser una solución confiable.