1. Utilice motores que ahorren energía y motores de alta eficiencia para reducir diversas pérdidas.

En comparación con los motores ordinarios, la selección de motores que ahorran energía y motores de alta eficiencia ha simplificado el diseño general, ha seleccionado devanados de cobre de alta calidad y láminas de acero al silicio, lo que ha reducido diversas pérdidas, ha reducido las pérdidas entre un 20 % y un 30 % y ha aumentado la eficiencia en 2% a 7%;El período de recuperación es generalmente de 1 a 2 años o algunos meses.En comparación, la eficiencia de los motores de alta eficiencia es un 0,413% mayor que la de los motores de la serie J02.Por lo tanto, es imperativo reemplazar el motor viejo por un motor de alta eficiencia.

2. Seleccione un motor con la capacidad de motor adecuada

Selección adecuada de la capacidad del motor para lograr ahorro de energía. Se han tomado las siguientes disposiciones para las tres áreas operativas de los motores asíncronos trifásicos: tasas de carga entre 70% y 100% son áreas operativas económicas;tasas de carga entre 40% y 70% son áreas de operación generales;La tasa de carga inferior al 40% es un área de operación no económica.Una selección inadecuada de la capacidad del motor provocará sin duda un desperdicio de energía eléctrica.Por lo tanto, utilizar un motor adecuado para mejorar el factor de potencia y la tasa de carga puede reducir la pérdida de energía y ahorrar energía eléctrica.,

3. Utilice cuñas con ranuras magnéticas para reducir la pérdida de hierro sin carga.

4. Utilice el dispositivo de conversión automática Y/△ para resolver el fenómeno del desperdicio de energía.

5. El factor de potencia y la compensación de potencia reactiva del motor reducen la pérdida de potencia.

El factor de potencia y la compensación de potencia reactiva del motor mejoran el factor de potencia y reducen la pérdida de potencia, es el objetivo principal de la compensación de potencia reactiva.El factor de potencia es igual a la relación entre la potencia activa y la potencia aparente.Generalmente, un factor de potencia bajo provocará una corriente excesiva.Para una carga determinada, cuando se sincroniza el voltaje de suministro, cuanto menor sea el factor de potencia, mayor será la corriente.Por tanto, el factor de potencia debe ser lo más alto posible para ahorrar energía.

6. La regulación de la velocidad del líquido del motor de bobinado y la tecnología de regulación de la velocidad de la resistencia al líquido ayudan a no lograr ninguna regulación de velocidad

La tecnología de control de velocidad de líquido del motor de bobinado y control de velocidad de resistencia de líquido se desarrolla sobre la base del producto tradicional de arranque de resistencia de líquido.El propósito de no regular la velocidad aún se logra cambiando el tamaño del espaciado de la placa para ajustar el tamaño de la resistencia.Esto hace que tenga un buen rendimiento inicial al mismo tiempo.Ha estado energizado durante mucho tiempo, lo que provoca el problema de calefacción.Debido a la estructura especial y al razonable sistema de intercambio de calor, su temperatura de trabajo está limitada a una temperatura razonable.La tecnología de control de velocidad por resistencia a líquidos para motores de bobinado se ha promocionado rápidamente por su funcionamiento confiable, fácil instalación, gran ahorro de energía, fácil mantenimiento y baja inversión.Para algunos requisitos de precisión del control de velocidad, los requisitos del rango de velocidad no son amplios y el ajuste de velocidad de motores de tipo bobinado, como ventiladores, bombas de agua y otros equipos con motores asíncronos de tipo bobinado grandes y medianos, utiliza control de velocidad de líquido. El efecto es significativo.

Reportado por Jéssica