En la práctica, los daños o fallos de los rodamientos suelen ser el resultado de una combinación de múltiples mecanismos de fallo.La causa de la falla del rodamiento puede deberse a una instalación o mantenimiento inadecuados, defectos en la fabricación del rodamiento y sus componentes circundantes;en algunos casos, también puede deberse a la reducción de costos o a la imposibilidad de predecir con precisión las condiciones operativas de los rodamientos.

Ruido y vibración

Resbalones de rodamientos.Causas del deslizamiento del rodamiento Si la carga es demasiado pequeña, el par dentro del rodamiento será demasiado pequeño para hacer girar los elementos rodantes, lo que provocará que los elementos rodantes se deslicen sobre la pista de rodadura.La carga mínima del rodamiento: rodamiento de bolas P/C=0,01;rodamiento de rodillos P/C=0,02.Como respuesta a este problema, las medidas tomadas incluyen la aplicación de precarga axial (precarga resorte-rodamiento de bolas);cuando sea necesario, se debería realizar una prueba de carga, especialmente para rodamientos de rodillos cilíndricos, para garantizar que las condiciones de prueba se acerquen a las condiciones de funcionamiento reales;mejorar la lubricación Bajo ciertas condiciones, aumentar la lubricación puede aliviar temporalmente el deslizamiento (en algunas aplicaciones);utilice cojinetes ennegrecidos, pero no reduzca el ruido;Elija rodamientos con menor capacidad de carga.

Daños en la instalación.La tensión en la superficie del rodamiento causada por el proceso de instalación causará ruido cuando el rodamiento esté funcionando y será el comienzo de futuras fallas.Este problema es más común en los apoyos de columnas separables.Para evitar la aparición de tales problemas, se recomienda no empujar el rodamiento de rodillos cilíndricos directamente durante la instalación, sino girarlo y empujarlo lentamente, lo que puede reducir el deslizamiento relativo;También es posible fabricar un manguito guía, que puede evitar eficazmente el proceso de instalación.El golpe.Para los rodamientos rígidos de bolas, la fuerza de montaje se aplica a los anillos de ajuste apretado, evitando la fuerza de montaje a través de los elementos rodantes.

Falsa sangría Brinell.El síntoma del problema es que la superficie de la pista de rodadura tiene muescas similares a una instalación incorrecta y hay muchas muescas secundarias junto a la muesca principal.Y a la misma distancia del rodillo.Generalmente esto se debe a la vibración.La razón principal es que el motor está en un estado estático durante mucho tiempo o durante el transporte de larga distancia, y la microvibración de baja frecuencia a largo plazo provoca corrosión por fricción en la pista de rodadura del rodamiento.La medida preventiva es que es necesario mejorar aún más la fijación del eje del motor cuando el motor viene empaquetado en fábrica.Para motores que no se han utilizado durante mucho tiempo, los cojinetes se deben girar con regularidad.

Instalar excéntrico.La instalación de rodamientos excéntricos aumentará la tensión de contacto del rodamiento y también provocará fácilmente la fricción entre la jaula, la férula y el rodillo durante el funcionamiento, lo que provocará ruido y vibración.Las causas de este problema incluyen ejes doblados, rebabas en el eje o en el hombro de la carcasa del cojinete, roscas en el eje o contratuercas que no comprimen completamente la cara del cojinete, mala alineación, etc. Para evitar la aparición de este problema , se puede solucionar comprobando el descentramiento del eje y el asiento del rodamiento, procesando el eje y la rosca al mismo tiempo, utilizando contratuercas de alta precisión y utilizando el instrumento de centrado.

Mala lubricación.Además de provocar ruido, una mala lubricación también puede dañar la pista de rodadura.Incluyendo los efectos de una lubricación insuficiente, impurezas y grasa envejecida.Las contramedidas preventivas incluyen seleccionar la grasa adecuada, seleccionar el ajuste de rodamiento adecuado y formular el ciclo y la cantidad de lubricación de grasa adecuados.

El juego axial es demasiado grande.El juego axial de los rodamientos rígidos de bolas es mucho mayor que el juego radial, aproximadamente de 8 a 10 veces.En la disposición de los dos rodamientos rígidos de bolas, la precarga del resorte se utiliza para reducir el ruido causado por el juego en la etapa inicial de operación;es suficiente asegurarse de que 1 o 2 elementos rodantes no estén tensos.La fuerza de precarga debe alcanzar el 1-2 % de la carga dinámica nominal Cr, y la fuerza de precarga debe ajustarse adecuadamente después de los cambios de holgura inicial.